Kia Sorento’yu adım adım offroad’a hazırlarken sırada lastik seçimi konusu var.
Kia Sorento’lar 16 ya da 17 jant lastikler ile geliyor. Benim aracım 245-70 r16 lastik ebadına sahip bir araç. Düşük jant ölçüsü, geniş yanak lastik takma avantajı sağladığı için arazide daha avantajlı oluyor. Sorento’ların bijon aralığı 5 x 139,7 olduğundan çok fazla jant seçeneğiniz olmuyor. Suzuki Samurai’ler ile aynı olduğundan jant değiştirmek istediğinizde onların seçeneklerine de bakabilirsiniz.
Yıllardır kamp yaparım, ancak bu konuda yazı yazmayı yeni akıl edebildim 🙂
Özellikle tek başına yapılan kamplarda güvenli ve yeterli imkanı olan bir yerlerde olmak çok önemli. Bu nedenle bu yazım sürekli güncellenecek olup, gidip kaldığım kamp alanlarını özet olarak sizlerle paylaşacağım. Yorum kısmında siz de önerdiğiniz kamp alanlarını paylaşabilirsiniz.
Haydi başlayalım:
Çevremden 
“Yahu zaten arazi için -arazi aracı- alıyorsun, daha neden yükseltiyorsun?” diye bolca soru duyduğum için, herkesin anlayacağı şekilde bir yazı hazırlamak istedim. Offroad araçlarıyla tanışıklığım eski olsa da hiçbir zaman bu konuda deneyimli biri olmadım. Bu nedenle eksik bilgiler olursa aşağıdaki Yorum kısmından iletmenizi rica edeceğim.
Haydi bakalım “aracımızı neden yükseltiyoruz?” sorusunu yanıtlayalım. Yazının devamını oku »
Beni tanıyanlar doğaya ne kadar düşkün olduğumu bilirler. Tanımayanlar da blog’umda birkaç gezi yazımı okusa zaten az çok fikirleri olur diye düşünüyorum. 🙂 Birkaç aydır, daha önce kullandığım Land Rover Discovery I ile yaptığım gibi geziler yapabileceğim bir 4×4 arıyordum. Onlarca araç arasından fiyat/performansını araştırdıktan sonra şu an severek bindiğim 2007 model Kia Sorento 2.5 CRDI aldım.
Sorento, aslında standart hali de birçok doğa tutkununun taleplerine karşılık verebilir. Ancak benim gibi, bilmediği yollara gözü kapalı giren biriyseniz biraz değişiklik şart 🙂
2008 yılında Yamaha XT660R motosikletim ile geçirmiş olduğum trafik kazasından sonra motosikletimi kazalı olarak satmıştım. Ardından iş değiştirdiğim için artık bir şirket aracım da yoktu. Hem bir enduro motosiklet zevki verecek, hem de otomobil ihtiyacımı karşılayacak bir araç ararken 4×4’lerle tanıştım (şunu dipnot olarak düşeyim, her ne kadar 4×4 de olsa, motosikletin yeri bambaşka 🙂 ).
İlk 4×4 aracım 2010 yılında satın aldığım Land Rover Discovery I’di. Bana kalırsa gelmiş geçmiş en iyi 4×4 araçlardan biridir. Öyle ki yürüyen aksamı ve şasisi meşhur askeri araç Land Rover Defender ile aynı, ilaveten ondan çok daha konforluydu. Çift sunroof, kilitli diferansiyel ekstra güzel özellikleriyken, 3.9 V8 motorun yakıt tüketimi de negatif özelliğiydi 🙂 Yazının devamını oku »
Bir süre önce sizlere evdeki modeminizle kapsama alanını nasıl arttırabileceğiniz konusunda iki yazı hazırlamıştım.
Yazı 1: https://onurozdemir.com.tr/2017/09/30/ikinci-bir-modemle-wi-fi-sinyal-gucunu-arttirmak/
Yazı 2: https://onurozdemir.com.tr/2017/10/01/ikinci-bir-modemle-wi-fi-sinyal-gucunu-arttirmak-kablosuz/
Bu iki yazıda da atıl durumda bir modeme ihtiyacınız vardı ve bir miktar ayar gerektiriyordu. Bütün bunlarla uğraşmadan basit ve ekonomik bir yöntem isterseniz aşağıdaki ürün tam size göre:
Türkgözü sınır kapısından giriş ve çıkış yapmak çok enteresan. Normalde sınır kapılarında bilet gişesi gibi yerlere yanaşır işlem yaptırırsınız, ancak burada öyle değil. Aracınızı park edip devlet dairesi binasına giriyor ve işlemlerinizi orada tamamlıyorsunuz. Tır şoförlerinin yarattığı kuyrukla birlikte, Sarp’ta 10 dakikada geçtiğim sınır için yaklaşık 45 dakika zaman harcadım. Yazının devamını oku »
İşte büyük gün… Motosiklet ile üçüncü kez ve ikinci farklı ülkeye doğru yol alıyorum. 2016 yılında yaptığım iki Yunanistan gezisinden sonra (Motosikletli Gezilerim menüsünde bulabilirsiniz) artık yurt dışı çıkışlarında çok daha rahattım. Gürcistan’a çıkarken sadece nüfus cüzdanının yeteceği söylenmişti ancak ben yine de pasaportumu da yanıma aldım. İyi ki de almışım, çünkü Gürcistan’a çıkış hakkında size söylenen bilgilerin birçoğu eksik, bu nedenle yazının devamına göz atmanızı öneririm.
Bu yazıyı okumaya başlamadan önce aynı başlıklı ilk yazıyı okumanızı öneriyorum. Çünkü öncelikle oradaki ayarları sonuna kadar yapmanız, ardından burada bahsedeceklerimi uygulamanız gerekiyor.
Buyrun ilk yazıya: TIKLAYINIZ
Onur Özdemir 