Motosiklet kullanmaya yeni başlayanların veya henüz başlamasa bile motosikletler hakkında araştırma yapanların en çok zorlandıkları şey “motorcu dili” dir. Bu dil teknik terimlerin yanı sıra birtakım özel ifadeler de içermektedir. Yazının devamında motorcu dilinde sıkça rastlayacağınız terim ve ifadelerin anlamlarını bulacaksınız.
Motosikletinize çok fazla yük koyarsanız sürüş/manevra yeteneğini azaltırsınız ve bazı parçalar da aşırı yüke maruz kalabilir. Güvenli olarak yükleyebileceğiniz miktar ne kadardır ve ne zaman bazı eşyalardan feragat etmek gerekir?
Üretici tarafından belirlenmiş olan maksimum yükleme kapasitesini hesaplamanın kolay bir yolu var. Motorun dolu ağırlığını (depo ve tüm diğer sıvılar tam dolu) maksimum istihap haddinden (MİH) çıkarın, böylece taşıyabileceğiniz yük miktarını bulmuş olursunuz. MİH motosikletinizin izin verilen toplam yükünü ifade eder, buna motorun kendisi, sürücü (varsa yolcu), bagaj ve tüm aksesuarlar dahildir.
MİH ve dolu ağırlık bilgileri genelde motosikletin bir yerine iliştirilmiş olan taşıt bilgileri kartında yazar.
Tabi ki motosikletlere dikkat etmeyip önünüze atlayan şoförler var ama bazı durumlarda da sizi gerçekten göremezler. Hazırlıklı olun!
Motosiklete bir süredir biniyorsanız mutlaka önünüze atlayıp da sonradan size “Pardon, göremedim” diyen bir otomobil sürücüsü ile karşılaşmışsınızdır.
Benim buna karşı tepki genelde “Hayır. Bakmadın” şeklinde olur. Aslında olay tam olarak budur. Genel olarak şerit değiştirenler kör noktalarına bakmak için kafalarını çevirmezler. Sizin önünüzden dönüş yapacak olan bir yola gelişigüzel bir şekilde bakarak döner ve motosikletleri görmez çünkü algısı sadece arabaları seçecek şekilde koşullanmıştır.
“Motosiklet kazaları” gibi can sıkıcı bir konudan bahsetmekten çoğu zaman kaçınmışımdır. Bunun nedeni zaten motosikletlere karşı ön yargılı olan insanların üzerinde yaratacağı negatifliktir. Ancak az sonra okuyacağınız ve tamamen istatistiklere dayanan bilgiler, kendi risk grubunuzu bilmeniz ve hangi yönünüzü geliştirmeniz gerektiğine dair aydınlatıcı olacaktır. Unutmayın, motosiklet ile çok ciddi sonuçları olan kazalar yapma riskinizi azaltmak istiyorsanız, mutlaka eğitim almalı ve pratiğinizi arttırmalısınız. (daha&helliip;)
2008 sezonunda Katar’daki antremanda, Yamaha pilotu Colin Edwards motosikletten tamamen ayrılıp, dirseklerini yere sürtecek kadar yatmış ve tekrar düşmeden motoru düzeltip devam etmiştir. 🙂 71 derece yatışla rekor kıran Edwards’ın bu özel anın videosunu aşağıda izleyebilirsiniz.
Karayolları trafik yönetmeliği 100. maddesine göre trafikteki hız limitlerini görmek için yandaki fotoğrafa tıklayınız.
“Hırsıza kilit dayanmaz” derler, evet hırsızlar aklına koyduklarını malesef o veya bu şekilde yapabiliyorlar. En iyi ihtimalle çalamazlarsa bile motosikletinize zarar vermiş oluyorlar. Aşağıda hırsızlık teşebbüsünü azaltabilecek birkaç pratik bilgi paylaşıyorum. En azından biraz olsun onları uzak tutabilecektir.
