Onur Özdemir

Kia Sorento’yu adım adım offroad’a hazırlarken sırada lastik seçimi konusu var.

Kia Sorento’lar 16 ya da 17 jant lastikler ile geliyor. Benim aracım 245-70 r16 lastik ebadına sahip bir araç. Düşük jant ölçüsü, geniş yanak lastik takma avantajı sağladığı için arazide daha avantajlı oluyor. Sorento’ların bijon aralığı 5 x 139,5 olduğundan çok fazla jant seçeneğiniz olmuyor. Suzuki Samurai’ler ile aynı olduğundan jant değiştirmek istediğinizde onların seçeneklerine de bakabilirsiniz.

(daha&helliip;)

Çevremden “Yahu zaten arazi için -arazi aracı- alıyorsun, daha neden yükseltiyorsun?” diye bolca soru duyduğum için, herkesin anlayacağı şekilde bir yazı hazırlamak istedim. Offroad araçlarıyla tanışıklığım eski olsa da hiçbir zaman bu konuda deneyimli biri olmadım. Bu nedenle eksik bilgiler olursa aşağıdaki Yorum kısmından iletmenizi rica edeceğim.

Haydi bakalım “aracımızı neden yükseltiyoruz?” sorusunu yanıtlayalım. (daha&helliip;)

Beni tanıyanlar doğaya ne kadar düşkün olduğumu bilirler. Tanımayanlar da blog’umda birkaç gezi yazımı okusa zaten az çok fikirleri olur diye düşünüyorum. 🙂 Birkaç aydır, daha önce kullandığım Land Rover Discovery I ile yaptığım gibi geziler yapabileceğim bir 4×4 arıyordum. Onlarca araç arasından fiyat/performansını araştırdıktan sonra şu an severek bindiğim 2007 model Kia Sorento 2.5 CRDI aldım.

Sorento, aslında standart hali de birçok doğa tutkununun taleplerine karşılık verebilir. Ancak benim gibi, bilmediği yollara gözü kapalı giren biriyseniz biraz değişiklik şart 🙂

(daha&helliip;)

Çoktandır ilgimi çeken araçlar arasındadır CJ’ler, ancak detaylarını bilmiyordum. Araştırmalarım sonucu oluşan derlemeyi paylaşayım istedim:

1) CJ-5

Cj serileri arasında en kısa olan modeldir, arkada bagaj bölümü yoktur, kapıları s kapıdır, bakınca hemen anlarsınız.

(daha&helliip;)