Onur Özdemir

Motosiklete ilk başladığım 2005’ten bugüne kadar birçok tarzda motosiklet kullandım. Hatta geçtiğimiz yıl satmayı düşündüğüm bir motosikleti satamadığım için aynı anda 3 motorum vardı:

• Honda PCX 125
• Honda CBR650F
• BMW F700GS

Bu üç motordan PCX 125’e lastik bulmak çok kolay. Alır takarsın bir Michelin City Grip; ilk sene muhteşem tutar, ikinci sene hala iyi tutmaya devam eder, üçüncü sene artık sertleşmeye başlar, dördüncü sene başında değiştirirsin.

CBR650F’e lastik bulmak da nispeten kolaydır. Eğer hızlı ısınsın ve yeri iyi kavrasın istiyorsan Pirelli Diablo Rosso 3 alırsın. Az daha uzun ömürlü olsun dersen gider Michelin Pilot Road 4 alırsın.

Ancak enduro dünyasında durum çok karışık olduğu için bu yazımda sizlere biraz olsun fikir vermek istedim.Öncelikle herkesin “enduro” anlayışı aynı değil, bunu kabul edelim. Araziden çıkmayan biri için enduro; cross’tan irice ve onun kadar olmasa da arazide keyif veren bir motosiklet demek iken, motosikletiyle km’lerce yol yapıp ülkeler aşan birisi için uzun yolda konfor sağlayan bir motosiklet demektir. Bu çerçevede ilk iş kendi tanımlarımı oluşturarak başladım ve her lastiği önce aşağıdaki üç sözcükle etiketledim:

• OnRoad: Touring ya da naked gibi daha çok cadde lastikleri desenine sahip lastikler.
• OffRoad: Cross lastiklerine daha yakın, iri dişlere ve aralıklara sahip lastikler.
• Enduro: Diğer iki lastik türü arasında kalan lastikler.

Kafanızda biraz somutlaştırmak adına şu örnekleri verebiliriz:

Metzeler Tourance Next – Continental TKC 80 – Michelin Anakee 2

“Hangi lastik iyidir” sorusundan önce listemi, lastikleri bu şekilde etiketleyerek oluşturdum. Çünkü nasıl “enduro” kavramı sürücülere göre değişen bir kavramsa, “iyi lastik” de aynı şekilde size ve kullanım şeklinize göre değişir. Forumlarda aynı lastik için hem iyi hem de kötü yorumlar okumanızın sebebi tam da budur.

Kendi etiketleme sistemime göre oluşan liste aşağıdaki gibi:

Bu modellerden bazılarının benim motosikletimin ölçülerine uyan ön ya da arka lastiği yok (Örneğin Pirelli MT60 RS Corsa’nın arka lastiği var ama ön lastiği yok), ama ben yine de listeye ekledim belki sizlerin işine yarar.

Lastik araştırması yapmadan önce arkadaşlarım bana “Metzeler Tourance Next” öneriyorlardı (şu an motosikletimin üzerinde biraz eskimiş de olsa aynısı var). Yine bir lastik bayisi bana “Pirelli Trail 2” önerdi. Ancak hem desenlerine baktığımda hem de araştırdığımda asfaltta mükemmel tutan bu lastiklerin benim sıklıkla tercih ettiğim toprak ya da stabilize yollara uygun olmadığını gördüm. Öyleyse benim için “iyi lastik” bunlar değildi.

Önce kendi sürüş tarzıma göre yukarıdaki listeden “enduro” etiketli lastikleri seçtim. Sonra elemeye aşağıdaki maddelerde devam ettim:

• Toprak ya da stabilize tamam ama asfaltta nasıl?
• Benim kullanım tarzım olan %70 asfalt %30 toprak yol oranına uyuyor mu?
• Bilinen bir marka mı, yurt içinde ve dışında yaygın mı?
• Fiyatı uygun mu?

Tüm bu kriter elemelerinden sonra elimde Continental TKC 70 kaldı. Yakın zamanda siparişini vermeyi ve test ettikten sonra görüşlerimi yazmayı düşünüyorum. Yazımı sonlandırırken finalist olan diğer lastiği de söyleyeyim: Metzeler Karoo 3

Sevgiler…

Yaklaşık 8 ay, 5.000 km sonra gelen düzenleme

Yine bir satın alma öncesi yapılan uzun araştırmaların meyvesini yiyorum denilebilir. Lastiği aldıktan sonra çıktığım 3.500 KM’lik Doğu Karadeniz ve Gürcistan turumda hafif yağmur, sağanak, kuru hava, toprak yol, stabilize yol ve hatta kayaların üzerinde lastiği deneme fırsatım oldu. En ufak bir şikayetim olmayan lastiklerim, beni birçok kez “acaba kalır mıyım burada” dediğim yerlerden “şaka mı yapıyorsun” diyerek geçirdi. Benim sürüş alanlarıma ve tarzıma göre bu lastik 5/5 puan alıyor.

Onur