Arazi için araç hazırlamak isteyen birçok kişinin, önce lastikleri genişletmeye başladığını görüyorum. Ancak buradaki dezavantajlardan bahsetmek gerekir.
Geniş tabanlı lastiğin dezavantajları:
- Sürtünme arttığı için artan yakıt tüketimi
- Yüzey genişlediği için özellikle ıslakta ve buzda kayma eğilimi.
- Çamurda sert zeminle teması engellediği için tutunma
Bu kadar dezavantaj varken neden geniş taban lastik takıp da offroad aracı yapıldığı düşünülüyor? Geniş tabanın en etkili olduğu yer, batmayı engellediği için kum zeminler. Bunun dışında karda ve çamurda taban genişliği dar tercih edilir ki ağırlığın yüzeye aktarıldığı alan daralsın ve tutunma artsın.
Yanlış bilgilerin önüne geçmek için hazırlanmış tabloyu yazıma ekliyorum. “Lastik havasını indirmek tutunmayı arttırır” gibi bilimsel olmayan bir inanış var. Buradaki tabloda, her bir negatif basınç değişiminde yere olan basıncın ne kadar azaldığını görebilirsiniz. Deniz kenarı gibi kum zeminler dışında, lastik basınçları daima tam olmalıdır.
Onur Özdemir 